C525 CJ1
10.600 lb · 4,8 tUSD 1.010,40total sin parking
- Aterrizaje
- USD 98,40
- Pasajeros (12)
- USD 912,00
- Parking, por hora
- USD 12,96 / hmínimo USD 2,30
Calculadora de tasas aeroportuarias
Elegí los aviones y el aeropuerto. La tabla muestra cuánto paga cada uno de aterrizaje, parking por hora y tasas de pasajeros, con la cuenta de cada línea.
¿Cómo se calcula?
Fuentes
Son las tasas que publica la ANAC. No incluyen las tasas de protección al vuelo de EANA.
Aviones
Aeropuerto
Movimiento
Operación
Vuelo
Vuelos de más de 1.000 km.
Pasajeros que embarcan
SADF · San Fernando · categoría I · tarifa: AIC A 17/2022 (Res. ORSNA 78/2022)
C25A CJ2
12.375 lb · 5,6 tUSD 1.076,08total sin parking
- Aterrizaje
- USD 164,08
- Pasajeros (12)
- USD 912,00
- Parking, por hora
- USD 21,28 / hmínimo USD 2,30
LJ31
15.500 lb · 7 tUSD 1.117,10total sin parking
- Aterrizaje
- USD 205,10
- Pasajeros (12)
- USD 912,00
- Parking, por hora
- USD 26,60 / hmínimo USD 2,30
LJ60
23.500 lb · 10,7 tUSD 1.225,51total sin parking
- Aterrizaje
- USD 313,51
- Pasajeros (12)
- USD 912,00
- Parking, por hora
- USD 40,66 / hmínimo USD 2,30
Tasas de pasajeros, iguales para todos los aviones
- Tasa de uso de aeroestación (internacional)
- USD 684,00
- Tasa de seguridad (internacional)
- USD 108,00
- Aduana y migraciones (internacional)
- USD 120,00
¿Cómo se calcula?
El ejemplo es un LJ60 (10,7 t de MTOW) en Córdoba, categoría I, en un vuelo internacional no regular con 12 pasajeros. Las cuentas son las de la calculadora.
1
Aterrizaje
Lo paga la llegada. Se busca el tramo de peso donde cae el MTOW y se multiplica todo el MTOW por la tarifa de ese tramo. Si da menos que el mínimo del tramo, se paga el mínimo.
La tarifa de cada tramo depende de la categoría del aeropuerto y de si el vuelo es de cabotaje o sale del país. Los aviones de menos de 2 t no pagan. En Aeroparque y San Fernando, la aviación general y los vuelos no regulares de hasta 30 plazas tienen tabla propia para el aterrizaje y el parking: todo el MTOW a la tarifa de su tramo, sin categoría, y pagan también los aviones de menos de 2 t.
10,7 t × USD 29,32 = USD 313,72
2
Parking
La misma cuenta, por cada hora: el MTOW por la tarifa de su tramo. La fracción se cobra como hora entera: 2 h 10 min son 3 h. No hay tiempo gratis, y si la estadía da menos que el mínimo, se paga el mínimo. En Ezeiza y Aeroparque la plataforma operativa tiene tarifa propia; la remota paga la de categoría I.
La calculadora lo muestra por hora y lo deja fuera del total, porque depende de cuánto se quede el avión.
3 h de parking 10,7 t × USD 1,92 × 3 h = USD 61,63
3
Sobretasas
Aterrizar con balizamiento nocturno suma un 30 % del aterrizaje. Operar fuera del horario del aeropuerto suma un monto fijo por operación. En Aeroparque, aterrizar de 06:00 a 10:00 o de 18:30 a 21:30 suma un 50 % del aterrizaje.
Balizamiento nocturno 30 % de USD 313,72 = USD 94,12 Fuera de horario USD 352,82 por operación
4
Pasajeros
Las paga la salida: cada pasajero que embarca paga la tasa de uso de aeroestación y la de seguridad, y si el vuelo sale del país, la de aduana y migraciones. Entre un vuelo regional y uno internacional cambian solo estas tasas; el aterrizaje y el parking usan la misma tabla para todos los vuelos al exterior.
Los vuelos de Aeroparque o Ezeiza a cualquier aeropuerto de Uruguay pagan la tasa de uso regional. Desde San Fernando u otro aeropuerto, un vuelo a Uruguay la paga solo si tiene 300 km o menos. No pagan los infantes, los diplomáticos, los pasajeros en tránsito ni la tripulación.
| Vuelo | Uso de aeroestación | Seguridad | Aduana y migraciones |
|---|---|---|---|
| Cabotaje | ARS 5.685 + IVA | ARS 6.500 | no paga |
| Regional corto: Vuelos de hasta 300 km. | USD 25,16 | USD 5 | USD 6 |
| Regional: Vuelos de hasta 1.000 km. | USD 57 | USD 5 | USD 6 |
| Internacional: Vuelos de más de 1.000 km. | USD 57 | USD 9 | USD 10 |
Por pasajero, en Córdoba (categoría I)
Cabotaje
- Uso de aeroestación
- ARS 5.685 + IVA
- Seguridad
- ARS 6.500
- Aduana y migraciones
- no paga
Regional corto
Vuelos de hasta 300 km.
- Uso de aeroestación
- USD 25,16
- Seguridad
- USD 5
- Aduana y migraciones
- USD 6
Regional
Vuelos de hasta 1.000 km.
- Uso de aeroestación
- USD 57
- Seguridad
- USD 5
- Aduana y migraciones
- USD 6
Internacional
Vuelos de más de 1.000 km.
- Uso de aeroestación
- USD 57
- Seguridad
- USD 9
- Aduana y migraciones
- USD 10
5
Total
En una escala, la calculadora suma aterrizaje, sobretasas y tasas de pasajeros; el parking va aparte, por hora. Si elegís solo la llegada, no hay tasas de pasajeros; si elegís solo la salida, no hay aterrizaje ni parking.
Aterrizaje USD 313,72 Pasajeros (12) + USD 912,00 Total sin parking USD 1.225,72
¿Qué tasas paga un vuelo en un aeropuerto argentino?
La llegada paga el aterrizaje, por tonelada de peso máximo de despegue (MTOW) y con un mínimo, y el parking, por tonelada y por hora o fracción. En la salida, cada pasajero que embarca paga la tasa de uso de aeroestación y la tasa de seguridad, y si el vuelo sale del país, también la de aduana y migraciones. No incluye las tasas de protección al vuelo de EANA.
¿Qué es un vuelo regional?
Para las tasas de pasajeros, un vuelo a un país de la región de hasta 1.000 km. Paga la tasa de seguridad regional (USD 5 en lugar de USD 9) y la de aduana y migraciones regional (USD 6). La tasa de uso de aeroestación regional (USD 25,16) la pagan los vuelos de Aeroparque o Ezeiza a cualquier aeropuerto de Uruguay y los vuelos a la región de 300 km o menos desde cualquier aeropuerto. El aterrizaje y el parking no cambian: todos los vuelos al exterior usan la tabla internacional.
¿Las tasas se pagan en dólares o en pesos?
Los vuelos al exterior pagan en dólares. Los de cabotaje pagan en pesos, y la tasa de uso de aeroestación lleva IVA. Desde el 8 de diciembre de 2026, en los aeropuertos de Aeropuertos Argentina, la tasa de uso de cabotaje pasa a USD 9 por pasajero.
¿A quién se le cobran?
A toda aeronave comercial y a la aviación general. Los aviones de menos de 2 toneladas no pagan aterrizaje y los de menos de 5 no pagan parking; en cabotaje, salvo que se queden más de 15 días en el mes. En Aeroparque y San Fernando, la aviación general y los vuelos no regulares de hasta 30 plazas pagan con cualquier peso.
¿Qué cambia el 8 de diciembre de 2026?
Entra en vigencia un cuadro tarifario nuevo para los 35 aeropuertos de Aeropuertos Argentina. El aterrizaje y el parking internacionales bajan, la tasa de uso de cabotaje pasa a USD 9, la tasa de uso regional pasa a cubrir los vuelos de hasta 1.000 km y el balizamiento nocturno de cabotaje en categoría II sube al 50 %. La aviación general tiene cuadro propio: un monto fijo de aterrizaje según el peso y el parking a USD 3–4,40 por tonelada y hora, con la primera hora bonificada. Aeroparque y San Fernando siguen con su tabla para la aviación general y los vuelos no regulares de hasta 30 plazas.
¿Qué categoría tiene cada aeropuerto?
La tarifa de aterrizaje y la de parking cambian con la categoría del aeropuerto. Estos son los 57 aeropuertos del sistema nacional, más Tres Arroyos. Para los que no tienen categoría publicada, la calculadora te deja elegirla.
| Categoría | Aeropuertos |
|---|---|
| Categoría I | Aeroparque Jorge Newbery, Bariloche, Catamarca, Comodoro Rivadavia, Córdoba, Esquel, Ezeiza, Formosa, La Rioja, Mar del Plata, Mendoza, Paraná, Posadas, Puerto Iguazú, Resistencia, Río Gallegos, Río Grande, Salta, San Fernando, San Juan, San Luis, San Miguel de Tucumán, San Salvador de Jujuy, Santa Rosa, Santiago del Estero, Termas de Río Hondo, Viedma, Villa Reynolds |
| Categoría II | General Pico, Malargüe, Puerto Madryn, Reconquista, Río Cuarto, San Rafael |
| Categoría I, no concesionados | Corrientes, Rosario, Santa Fe (Sauce Viejo) |
| Con tabla propia | Bahía Blanca, El Calafate, Trelew, Tres Arroyos, Ushuaia |
| Sin categoría publicada | Concordia, El Palomar, El Turbio (28 de Noviembre), General Roca, Junín, La Plata, Necochea, Neuquén, Paso de los Libres, Perito Moreno, San Martín de los Andes (Chapelco), Santa Teresita, Tandil, Tartagal, Valle del Conlara, Villa Gesell |
Fuentes
- AIC A 30/2026, «Tasas por servicios aeroportuarios» (27 de agosto de 2026, valores vigentes desde el 21 de agosto). Anexo I, tasas aeroportuarias (la tabla general sale de las Resoluciones 93/2019 y 83/2021 del ORSNA); Anexo III, tasa de seguridad; Anexo V, aduana y migraciones.
- Resolución 78/2022 del ORSNA: cuadro de San Fernando y de la aviación general y los vuelos no regulares de hasta 30 plazas en Aeroparque, vigente desde el 27 de octubre de 2022. Lo publicaron las AIC A 17/2022, A 7/2023 y A 15/2023; las circulares de 2025 en adelante no lo reproducen, y ninguna norma lo deroga.
- Resolución 69/2026 del ORSNA: cuadro tarifario del Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos, publicado el 9 de octubre de 2026 y vigente desde el 8 de diciembre de 2026.
- Resoluciones del ORSNA de los aeropuertos con tabla propia: 58/2026 (Trelew), 51/2026 (Ushuaia), 34/2025 (Bahía Blanca) y 26/2026 (El Calafate), y las de la tasa de uso de aeroestación de Neuquén (38/2026) y Chapelco (37/2026). Todas están en la AIC A 30/2026.
- Tasas de uso de aeroestación del ORSNA: la categoría de cada aeropuerto.
- AIC B 10/2026: tasas del aeródromo de Tres Arroyos.
- Decreto 375/1997, Anexo III, y los decretos que suman o quitan aeropuertos del sistema nacional: 1107/2017, 719/2015, 796/2022, 655/2023 y 92/2017.
- MTOW de cada avión: hoja de datos del certificado de tipo del modelo. El Learjet 60 usa el MTOW opcional de 23.500 lb; el estándar es 22.750 lb. El Learjet 31 usa 15.500 lb, el dato del operador.
Los valores son los máximos publicados. La calculadora es material de consulta: la factura la emite el operador de cada aeropuerto.